【为什么那么多人买证券】奥凯航空搭上幸福航班 支线业务合并料年底完成


发布时间:2021-04-15 01:06:33 阅读量:11518 作者:嘉洋

成立于2005年的奥凯航空,是国内第一家开航的民营航空公司为什么那么多人买证券。2008年,奥凯航空购入10架新舟60飞机,开辟了支线航空业务,属国内支线航空领域的先行者。现已布局“环渤海快线”、“黑龙江网络”和“阿拉善基本航空服务”等支线航空网络。

◎每经记者 丁舟洋

近日,国内第一家民营航空公司奥凯航空剥离支线业务的消息在业内不胫而走,接盘方为中航工业集团旗下的幸福航空公司。昨日(8月16日),幸福航空品牌宣传部方面对《每日经济新闻》记者确认,双方合并支线业务方面的消息属实,“具体的合并方式目前还未出台,大约在今年年底会完成合并。”

多位业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,支线航空投资回报期长、运营负担重,奥凯、幸福双方将支线资源“合并同类项”后,能降低航材航油采购、飞机维护等方面的运营成本。

双方“联姻”方式待定

国内第一家民营航空公司奥凯航空,即将把旗下的支线航空业务并入幸福航空公司。消息一经传出,引起业内热议。

奥凯航空创始人、党委书记刘捷音曾对媒体公开表示,支线航空是中国航空市场的一个空白,做好支线航空是奥凯的追求,未来将进一步扩大和完善支线航线网络,“努力把边边角角的地方都飞起来”为什么那么多人买证券。

幸福航空最大的特点则是“以使用国产飞机和支线运营为特征。”据了解,幸福航空拥有8架新舟60号支线客机,2012年,新型国产支线客机ARJ21-700飞机将加入公司运营,到2017年机队规模将达到100架。

“机型一致,是幸福航空和奥凯航空合作的基础。”民航研究员林智杰认为,民航业的业务合作方式有三种,常见的是并购机队,即幸福航空出钱将奥凯的支线机队打包收购,这种方式此前多有先例;其次为双方合作成立一家新的公司;第三种是两家公司股权置换。林智杰分析,鉴于幸福航空是国企、奥凯航空是民企,股权置换操作起来比较麻烦,并购机队或是双方的合作方式。

有消息称,奥凯航空支线业务将与幸福航空成立“新幸福航空公司”,即上述第二种合作方式,股权结构还在商讨中。幸福航空方面对记者表示,具体的合作方式目前还未能确定。

支线航空盈利难题

与干线航空不同,支线运输的服务范围是交通枢纽以外的中小城市间的短途飞行。“尤其是西部偏远地区,人们的出行需求在提升,而发展高铁成本高,支线航空的潜力很大。”民航研究员綦琪对《每日经济新闻》记者表示。

不过,由于航空产业投入巨大、支线航空的客流量不大,支线航空难赚钱是业内不争的事实。多位业内人士对记者表示,眼下开展支线业务的奥凯航空、幸福航空、华夏航空等公司盈利状况均不容乐观。“而且奥凯的业务比较杂,支线、干线、货运、客运并存。在公司规模还比较小的情况下,剥离盈利困难的业务,让市场更集中一点,会比较好。”

上海证券研究报告显示,受国内支线航空运输市场规模有限、运营成本较高、飞机数量未达到经济规模等因素综合影响,幸福航空自2009年投入运营以来持续亏损。

不过,支线航空难盈利并不能阻挡幸福航空的“使命”。2014年8月,幸福航空与中航飞机西安飞机分公司签约,拟以27亿元的总金额购买60架新舟飞机。中航工业董事长林左鸣在签约仪式上表示,希望幸福航空能够将新舟机队飞得更好,实现商业成功,成为国产支线飞机的示范运营平台。“据了解,奥凯航空和幸福航空的支线业务都不赚钱。但幸福航空成立的宗旨,就是采用中航工业自主研发的支线飞机新舟60号开展支线业务,故不会放弃支线业务。”林智杰认为,而作为民营公司的奥凯航空就亏不起了,鉴于奥凯航空现有13台新舟60号飞支线,在机型一致的情况下,供需双方一拍即合。

林智杰最后补充道,幸福航空在合并奥凯航空的支线业务后,将扩大其机队规模,有利于增强市场控制率,降低运营成本,对幸福航空的盈利有一定的好处。但需要注意的是,支线航空的盈利关键在于提升运营效率。现在看来,幸福航空的运营管理能力与一线水平还有一定差距,扩大规模并不能保证其盈利。

不过,其报告期内负债额高企,分别为5557.83万元、7767.38万元、6828.03万元,合并资产负债率分别为32.79%、32.98%、25.07%。

代表银行、金融中介及基金经理人的游说团体亚洲证券业与金融市场协会正在请求香港交易所增加一个周末的测试并延长交易时间。业界除了需要协调解决沪港两地股市开市时间(交易时间)有差别的问题外,亦需要解决不同交易货币、税制和法律体制等问题。

香港牛奶国际已进入内地市场十年之久,但其旗下的健与美零售业态——万宁目前在内地的店铺数量只有对手屈臣氏的九分之一。“也许这是牛奶国际此次投资永辉的另一个重要因素,就是希望借助永辉超市布局内地零售市场。”有业内人士对于永辉超市引进牛奶国际的投资事宜如此表态。

王冬雷在发布会上直指,吴长江私下向关联公司进行20年的雷士品牌授权,损害了雷士的利益,“我深深地后悔对雷士内部事务参与太少”。而吴长江则驳斥说,3家关联公司不是利益输送,是通过授权品牌有偿使用做一些非竞品的产品。“这都是公告过的,而且也承诺要装入上市公司。我当时签这个授权,没有违规”。

对此,东旭光电相关负责人表示,与北京理工大学合作,是公司布局石墨烯新材料技术的重要举措。高性能石墨烯透明导电薄膜是石墨烯最接近实用化的应用之一,而且在市场应用中占据重要地位,因此将其作为产业化的主要突破口。

近日京华时报记者从上述两公司处获悉,湖北易瓦特科技有限公司拿到建国以来全国首个民用无人驾驶航空器系统(简称无人机)训练机构牌照。此外,山河科技市场部工作人员告诉记者,公司也同时取得这一牌照。

香港第一上海证券有限公司市场策略员叶尚志表示,相对内地A股27万亿元人民币的总市值来说,3000亿元额度仍算少。

公司拟作为主发起人,和潍坊高新技术产业开发区管委会共同发起设立创业投资基金。基金总规模两亿元人民币,鲁信创投将作为有限合伙人以现金出资7000万元,持有基金35%的出资份额。

继中体产业 (600158,收盘价12.29元)大股东因未履行股改承诺而被监管层责令公开说明后,上海机场(600009,收盘敬爱14.12元)昨日公告,控股股东上海机场(集团)有限公司(以下简称机场集团)近日收到上海证监局《关于对上海机场(集团)有限公司采取责令公开说明措施的决定》(以下简称 《决定》)。《决定》指出,机场集团针对2006年上市公司股改的承诺事项没有明确的履约时限,需对相关事项进一步予以说明。

笔者认为,大盘在周三仍有望在2050点上方震荡回稳,并有望重新攻击2100点为什么那么多人买证券。

赵焕焱指出,“粗略统计,目前有限服务酒店要赚钱,其利润更多是靠加盟费,如华住、如家等越来越重视提升加盟店比例,加盟费基本上80%会转化为利润,加盟费收益能使这些酒店集团在异军中突围。”

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网友评论:

来自迁安的网友说:评论时间:2021-04-15

孤独从来就不会毁掉一个人,把自己的头奋力塞进一个不适合自己的圈子,佯装自己不孤独才会毁掉一个人。回复


来自永康的网友说:评论时间:2021-04-15

当你真心相信一切都会好的时候,一切就会真的好了。回复


来自阿城的网友说:评论时间:2021-04-15

在什么都不确定的年代,我们总是爱得太早、放弃得太快,轻易付出承诺,又不想等待结果 。回复


来自新沂的网友说:评论时间:2021-04-15

在这世上,最容易变的是人心,但最天荒地老的也是人心。回复


来自海宁的网友说:评论时间:2021-04-15

我们一过了做孩子的日子就掉了会飞的本领。回复


来自平凉的网友说:评论时间:2021-04-14

只因为我的心里充满着 比毒药更强烈,比咒诅更狠毒 比火焰更猖狂,比死更深奥的不忍心与怜悯心与爱心 所以我说的话是毒性的,咒诅的,燎灼的,虚无的回复


来自介休的网友说:评论时间:2021-04-14

假如你是一棵仙人掌,我也愿意忍受所有的疼痛来抱着你。回复


来自阜新的网友说:评论时间:2021-04-14

你说还是活着等,等那一天!有那么一天吗?——你在就是我的信心回复


来自同江的网友说:评论时间:2021-04-13

总有一天要勇敢长大,抬头看着刺目的阳光,合上书页忘记美好的童话。回复


来自沅江的网友说:评论时间:2021-04-13

我自以为的坚强,在重逢你的那一刻,如数瓦解。回复


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