【兰州财经大学金融研究生就业咋样】民航局再出"十重拳" 航空公司"减本增效"109亿


发布时间:2021-01-25 11:46:54 阅读量:7685 作者:晟良

“1~10月份虽然70%的航空公司陷入亏损,但累计亏损才43亿元,‘减本增效’政策的全面落实,弥补这些亏损后还绰绰有余,”航空公司表示,“不过这些政策基本上是从现在才开始实施,所以今年国内航空公司难以扭转普亏的格局兰州财经大学金融研究生就业咋样。”

十项措施让国内各大航空公司直接获得的利益就高达百亿元,其中最大的一笔是使用直飞航线,让每个航班空中飞行和地面等待时间平均减少3分钟,每年减少虚耗近20万小时,可节支约45亿元。

独飞航线给予3年保护期、退租到期的飞机、停批新航空公司设立申请……为激活持续低迷的民航市场,民航局再出重拳,于近日公布了10项措施,意欲通过限制恶性竞争的方式帮助各大航空公司尽快走出巨亏的泥沼。

据测算,国内各大航空公司从十项救市政策中直接“减本增效”109亿元。

鼓励航企取消飞机订单

据了解,2006年~2007年,如日中天的民航市场让国内各大航空公司在规划机队规模时忘乎所以,每年的机队扩张速度超过了15%,并投入上千亿元巨资定购了六七百架各式新款飞机。这些飞机将于2009年迎来交付高峰。

持续低迷的民航市场很难承受这些新飞机带来的运力增长,对此,民航局表示,将严格2009年新增引进运输飞机项目的审批,鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机;及时退租到期的由境外经营租赁的飞机,采取停飞、出售或客改货等方式,加大退出老旧飞机的力度;引导航空公司之间的运力调剂,减少境外飞机引进数量。

国泰君安分析师吴莉认为,这项措施将使得2009年市场净增飞机数下降,降低载运率和票价水平持续下滑的风险。

为确保市场供给不出现迅速增加,民航局还表示,将在2010年以前,对于新设航空公司的申请,原则上不予受理。

新政难改今年航企普亏格局

对于此前饱受诟病的各类垄断性收费,这次也将大手笔进行调整。民航局表示,将返还国内航空公司缴纳的2008年下半年民航基础设施建设基金,免征2009年上半年民航基础设施建设基金,合计约40亿元。

据记者测算,这十项措施让国内各大航空公司直接获得的利益就高达百亿元,堪比国家注资的力度。

其中最大的一笔是使用直飞航线,让每个航班空中飞行和地面等待时间平均减少3分钟,每年减少虚耗近20万小时,可节支约45亿元;其次是减免和返还民航基础设施建设基金,数额最少在40亿元左右;然后是降低各项收费的政策为各大航空公司节省的20亿元、支线航空补贴政策的4亿元投入等。

“在制定引进飞机的细则上,民航局应慎重。”昨天,一不愿署名的民营航空公司负责人说:“飞机引进有两年左右的滞后期,如果现在严格限制新飞机购买和引进,等一两年后民航‘春天’来临时,各大航空公司又要面临运力不足的尴尬境地。”(记者王飞)

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航空公司 民航局 重拳

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网友评论:

来自青岛的网友说:评论时间:2021-01-25

我微笑,并不等于我快乐。我撑伞,并非只是为了避雨。你永远都不懂我在想什么。如果你给我的,和你给别人的是一样的,那我就不要了。回复


来自娄底的网友说:评论时间:2021-01-25

在我们漫长的岁月里,总有那样一个男子,在回眸灿然一笑时听到春暖花开的声音。回复


来自孝感的网友说:评论时间:2021-01-25

总有一天要勇敢长大,抬头看着刺目的阳光,合上书页忘记美好的童话。回复


来自高雄的网友说:评论时间:2021-01-25

以朋友的名义爱着一个人,连吃醋的资格都没有,有多喜欢,就有多心酸。回复


来自韩城的网友说:评论时间:2021-01-25

真心等你的人,他总会真心等下去,不愿意等你的人,总是一转身就牵了别人的手。回复


来自南阳的网友说:评论时间:2021-01-24

曾经发生的事都不可能忘记,只是暂时想不起而已。回复


来自荆门的网友说:评论时间:2021-01-24

清醒了岂能再昏睡,觉知了岂能再愚昧,当华美的叶片落尽时,生命的脉络便曆曆可见。回复


来自邓州的网友说:评论时间:2021-01-24

对过去耿耿于怀的人,一般都抓不住未来,而一直“忐忑明天”的人,通常也会错过现在的美好。所以,活在当下吧,和你所热爱的一切,在一起。回复


来自简阳的网友说:评论时间:2021-01-23

总有人长嘘,得不偿失;总有人短叹,失之交臂。人生在世,顶天立地,秉承天地之精华,是一种莫大的得。人的一生,坎坎坷坷,不如意事常八九,是一种无奈的失。回复


来自晋州的网友说:评论时间:2021-01-23

生活中最难过的莫过于当你遇上一个很特别的人,却明白永远不可能在一起,或迟或早,你都不得不放弃。回复


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